In Nederland zijn de hieronder genoemde frequenties toegestaan.
Modelvliegclub IKARUS - Tubbergen
In Nederland zijn de 27, 30, 35 en 40 Mhz band toegestaan voor modelvliegen. De 35 MHz band is inmiddels weer alleen bestemd voor modelvliegtuigen en het is dan ook verstandig deze band bij voorkeur te gebruiken. OPGELET: Er zijn in de 35 MHz band een aantal kanalen bijgekomen met een kanaalnummer, die ook al in de 40 MHz band voorkomen of kunnen voorkomen (bijv. in het buitenland). De oplossing om ze toch te onderscheiden is gevonden door er het cijfer 2 voor te zetten.
De 27 MHz was de eerste vrijgegeven radiobesturingsband, maar wordt inmiddels nog maar weinig gebruikt i.v.m. vermoede storingsgevoeligheid (de "bakkies" zitten ook op de 27 MHz band), hoewel ik daar zelf nooit last van heb gehad.
De 30 MHz band heb ik nog maar één keer in het verleden aangetroffen in radiobesturingssets. Ze worden tegenwoordig, voor zover ik weet, niet meer geproduceerd.
Het betreft de kanalen 260 (35.000), 281 (35.210) en 282 (35.220).
| 27 MHz band | 30 MHz band | 35 MHz band | 40 MHz band | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
De bovenstaande tabel is conform de nieuwe regulering voor radiofrequenties, zoals die vermeld staat in de Staatscourant van juni 2002.
Opgemerkt dient nog te worden, dat de 40 MHz band niet meer exclusief voor RC toepassingen is bestemd: ook draadloze babyfoons worden nu gebruikt op kanaal 50 t/m 53. Voor vliegtuigen heeft dat al tot storingen geleid. Omdat bij RC vliegtuigen de afstand tussen zender en ontvanger groter is, kan dat ook gemakkelijker gebeuren.
We willen modelvliegers, die de 40 MHz band gebruiken, adviseren om geleidelijk over te schakelen op de 35 MHz band of de 2,4 GHz band.
De 2,4 GHz band:
Inmiddels is ook de 2,4 GHz-band in Nederland toegestaan voor radiobestuurde modellen. Dit besturingssysteem maakt geen gebruik van vaste kanalen, maar scant zelf automatisch de vrije kanalen en gebruikt die vervolgens. Uitgebreide testen hebben een absoluut storingsvrij functioneren aangetoond en zijn dus ook voor het modelvliegen aan te bevelen.
Zendermode
Tot slot nog iets over de toewijzing van de zenderknuppels. Aan welke knuppel wordt welk besturingsonderdeel toebedacht?
Er bestaan 4 modi, waarvan mode 1 en 2 het meest gebruikt worden.
Bij Ikarus wordt met mode 1 gevlogen.
Dat is handig om te weten als je bij onze club komt vliegen, want dan kan iedereen elkaars vliegtuig moeiteloos overnemen en zonder problemen besturen als dat gewenst is.
Zenders zijn meestal wel om te zetten naar de verschillende modi, maar de fabrikanten bieden ook al vaak zenders aan met mode 1 of 2.
Voor de verschillende instellingen bij mode 1 t/m 4 volgt hieronder een overzicht:
Ter volledigheid nog even het volgende bij de knuppelbewegingen in mode 1:
- Het hoogteroer stuurt naar beneden bij het van je af bewegen van de linkerstuurknuppel en dus naar boven bij het naar je toe bewegen.
- Volgas op de rechterknuppel is naar je toe en stationair (of uit) van je af.
- Het richtingroer spreekt voor zich: knuppel naar links is een linkerbocht, knuppel naar rechts is een rechterbocht (van achter naar het model gekeken).
- Als bij de rolroeren de knuppel naar links bewogen wordt gaat het linkerrolroer omhoog en de rechter omlaag. Bij bewegen van de knuppel naar rechts is het net andersom (ook weer van achter naar het model gekeken).
- Als er met een model gevlogen wordt zonder rolroeren dan wordt het richtingroer op de rechterknuppel gezet (dus die van de rolroeren). Zodra men overstapt op rolroeren komen die weer op de rechterknuppel. Dat lijkt verwarrend, maar is het niet, omdat bij een model met rolroeren de bochten met de rolroeren worden gevlogen, soms gemixt met een beetje richtingroer. Het richtingroer wordt dan hooguit nog gebruikt als hulp bij het opstijgen en landen.
Terug naar IKARUS pagina