ÿþ<HTML> <HEAD> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=iso-8859-1"> <TITLE>NIEUWS 2012</TITLE> <!-- Window definitie - BEGIN --> <script language="JavaScript"> function NewWindow(mypage, myname, w, h, scroll) { var winl = (screen.width - w) / 2; var wint = (screen.height - h) / 2; winprops = 'height='+h+',width='+w+',top='+wint+',left='+winl+',scrollbars='+scroll+',resizable' win = window.open(mypage, myname, winprops) if (parseInt(navigator.appVersion) >= 4) { win.window.focus(); }} </script> <!-- Window definitie - EIND --> </HEAD> <BODY BGCOLOR="#FFFFFF" TEXT="#323296" LINK="#FF0000" VLINK="#0080C0" ALINK="#0080C0"> <TABLE BORDER=0 CELLSPACING=0 CELLPADDING=0 WIDTH=750><TR><TD> <IMG SRC="images/kop-ikarus-sub.gif" WIDTH=169 HEIGHT=150 ALIGN=left> <CENTER> <FONT FACE="verdana,arial" SIZE=+3>IKARUS - NIEUWS</FONT><br> <FONT FACE="verdana,arial" SIZE=-1><B>Het nieuws op deze pagina wordt zo vaak mogelijk aangevuld,<br> maar blijft afhankelijk van de inbreng der leden.<br> <IMG SRC="images/email06.gif" WIDTH=65 HEIGHT=35 vspace=5 hspace=5 ALIGN=middle><a href="mailto:ikarus@hoppenbrouwer-home.nl">Stuur gerust een E-mailtje</a><br> </B> <hr width="451"> <br> Modelvliegclub IKARUS - Tubbergen<br> </CENTER> <BR CLEAR=ALL> <hr> <table align="right" width="135" height="85" border="1" cellpadding="5" bgcolor="#CCFFFF" summary=""> <tr> <td><center><font size="-2"><b>Alleen voor leden:</b><br>de IKARUS-<br><a href="nieuwsbrieven/nieuwsbrieven.htm"><b>nieuwsbrieven</b></a><br>in te zien via een password.</b></font></center></td> </tr> </table><br> <a href="index.htm"><IMG SRC="images/ika.gif" WIDTH=40 HEIGHT=40 BORDER=0 ALIGN=middle></a><B> Terug naar IKARUS pagina</B><br> <font size="+2"><b><i>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Nieuwspagina 2012:</i></b></font> <hr> <font size="-2"><b>Een blik terug in de historie?<br> Bekijk dan het clubnieuws uit: <a href="nieuws2012.htm">2012</a> | <a href="nieuws2011.htm">2011</a> | <a href="nieuws2010.htm">2010</a> | <a href="nieuws2009.htm">2009</a> | <a href="nieuws2008.htm">2008</a> | <a href="nieuws2007.htm">2007</a> | <a href="nieuws2006.htm">2006</a> | <a href="nieuws2005.htm">2005</a> | <a href="nieuws2004.htm">2004</a> | <a href="nieuws2003.htm">2003</a> | <a href="nieuws2002.htm">2002</a> | <a href="nieuws2001.htm">2001</a> | <a href="nieuws2000.htm">2000</a> | <a href="nieuws1999.htm">1999</a></b></font> <br><br><br> <font size=+1><b>Zaterdag 28 april t/m vrijdag 4 mei 2012</b></font> <br> <b>Hellingvliegen in het Sauerland</b><br> <br> <img src="images/2012-sauerland-01.jpg" border="0" width="750" height="563" alt=""><br> <br> <table align="right"><tr><td> <img src="images/2012-sauerland-02.jpg" border="0" width="480" height="360" alt="" hspace="10" vspace="5"><br> <img src="images/2012-sauerland-03.jpg" border="0" width="480" height="643" alt="" hspace="10" vspace="5" align="right"> </td></tr></table> Het is van een drietal families een vaste traditie om in het voorjaar een weekje naar het Sauerland te gaan, alwaar "de heren" heerlijk mogen hellingvliegen (soms ook enkele dames).<br> <br> Dit jaar boften we enorm met het aangenaam warme weer in het grootste deel van deze week (24 tot 27 graden!). Het werd dan ook een echte familieweek, met kinderen en zelfs kleinkinderen!<br> <br> Er werd volop gevlogen en gepicknickt. Later in de week kwam er wat meer bewolking en werd het wat koeler (17 graden). Toch kwamen onze modellen op die bewolkte dag nog het beste "uit de voeten" en klommen bij een heel matige windkracht van 1 á 2 en een lichte thermiek tot ongekende hoogtes.<br> <br> Mijn zwever Papilion klom zonder motorgebruik alsmaar hoger en is nog slechts een stipje op de foto (in rode en gele cirkeltje). Op een gegeven moment voegden zich drie grote roofvogels (waarschijnlijk de rode wauw, volgens kenners) bij mijn model, waarvan er twee op de wolkenfoto te zien zijn en stegen we gezamenlijk omhoog op dezelfde thermiekbel. Uiteindelijk toch maar naar beneden gestuurd en met een voldaan gevoel geland.<br> <br> We hopen nog vele jaren te mogen genieten van deze ontspannende vliegweekjes in het Sauerland!<br> <br> <i>Frans Hoppenbrouwer</i><br> <hr> <br><br> <font size=+1><b>Woensdag 2 mei 2012</b></font> <br> <b>Nieuwe tijd voor de Hoppenbrouwer-trofee</b><br> <br> Fantastisch weer gehad. We waren met zijn drieën: Jos, Ton en ondergetekende.<br> De zweeftijden worden nu serieus. Nog even en de "best time ever" wordt verbeterd.<br> Ik kan in ieder geval een nieuwe tijd melden van <b>Jos</b> met zijn <b>JB-02 Rollo van Blue Airline</b>, en wat voor tijd: <b>34 minuten en 15 seconden</b> ! Zie ook ons <a href="trofee.htm"><b>overzicht</b></a>.<br> <br> <i>Arjen Koopman.</i><br> <br> <font size=-2>Rest ons nog een mooie foto van de Rollo. Stuur maar op, dan komt ie er bij te staan (redactie).</font><br> <hr> <br><br> <font size=+1><b>Vrijdag 20 april 2012</b></font> <br> <b>Modelbouwbeurs Dortmund</b><br> <br> Elk jaar is er in het voorjaar weer de grote Modelbouwbeurs in de Westfalenhallen te Dortmund. Ook vele Nederlandse modelpiloten trekken daar ieder jaar naar toe. Zo ook een aantal leden van onze club en hoewel de beurs iets bescheidener was dan voorgaande jaren was er toch weer erg veel moois te zien.<br> Han Daniëls fotografeerde voor ons o.a. de onderstaande juweeltjes:<br> <br> <img src="images/2012-20april-01.jpg" border="0" width="370" height="217" alt="" vspace="3" align="left"> <img src="images/2012-20april-02.jpg" border="0" width="370" height="217" alt="" vspace="3" align="right"> <br clear="all"> <img src="images/2012-20april-03.jpg" border="0" width="370" height="278" alt="" vspace="3" align="left"> <img src="images/2012-20april-04.jpg" border="0" width="370" height="278" alt="" vspace="3" align="right"> <br clear="all"> <img src="images/2012-20april-05.jpg" border="0" width="370" height="197" alt="" vspace="3" align="left"> <img src="images/2012-20april-06.jpg" border="0" width="370" height="197" alt="" vspace="3" align="right"> <br clear="all"> <font size="-2"><b><i>Foto's: Han Daniëls.</i></b></font><br> <hr> <br><br> <img src="images/2012-3apr-01.jpg" border="0" width="370" height="275" alt="" hspace="10" vspace="5" align="right"> <font size=+1><b>Dinsdag 2 april 2012</b></font> <br> <b>Vicomte maakt "maiden flight"</b><br> <br> Het is deze dag fantastisch vliegweer. Zonnig, wel met wolken, maar vrijwel geen wind, af en toe eventjes windkracht 2.<br> Dus geen wonder dat, wie in de gelegenheid is, naar ons vliegveldje komt. De "pensionado's" zijn daarbij natuurlijk helemaal in het voordeel. We zien dan ook Bert, Jos, Arjen (zijn vrije dag) en ondergetekende met zijn Vicomte.<br> De Vicomte moet vandaag zijn eerste vlucht gaan maken en geen wonder dat de piloot lichtelijk nerveus is. Maar dat blijkt helemaal niet nodig, want dit Wereldoorlog I model komt binnen de 10 meter al los en heeft slechts een kleine richtingcorrectie nodig om verder vloeiend zijn bochtjes te draaien. Een loopinkje gaat probleemloos en ook een rol wordt succesvol volbracht.<br> Na zo'n 5 minuten een keurige landing en een voldaan gevoel bij de piloot.<br> Weer een fijn probleemloos kistje bij de vloot gevoegd, waar we nog veel plezier van zullen beleven. Wel zal er een reserve-accu aangeschaft moeten worden, want dit bijna 2 kilo wegend model vreet heel wat energie uit de 3-cellige 3200 mAh lipo-accu. Na 5 minuten vliegen resteert in de volle accu nog maar 37%.<br> Geïnteresseerden kunnen op de projectenpagina de bouw van deze <a href="vicomte.htm"><b>Vicomte</b></a> bekijken.<br> <br> Ook de andere piloten hebben heerlijk kunnen vliegen. Bert kreeg helaas een "ongelukje" met zijn Vicomte en moet nu eerst naar zijn hobbyhok voor het nodige herstelwerk.<br> <br> <i>Frans Hoppenbrouwer</i><br> <hr> <br><br> <img src="images/2012-31mrt-1.jpg" border="0" width="370" height="278" alt="" hspace="10" vspace="5" align="right"> <font size=+1><b>Zaterdag 31 maart 2012</b></font> <br> <b>Nieuwe tijd voor de Hoppenbrouwer-Trofee</b><br> <br> Er wordt dit jaar alweer volop gestreden om de beste zweeftijd neer te zetten. De meest recent geklokte tijd is die van Ton Butterhof.<br> Hij zette met zijn <b>Aeromaster</b> (<i>zie foto hiernaast</i>) een tijd neer van <b>21.03</b> minuten.<br> Geklokt werd er door Arjen Koopman.<br> <br> Ik weet zeker, dat er binnenkort weer pogingen worden ondernomen om ook deze tijd weer te overtreffen.<br> Succes, heren!<br> <br> <b>N.B.</b><br> Alle tijden sinds 1985 worden nog steeds bijgehouden op onze <a href="trofee.htm"><b>Trofee-pagina</b></a>. <br clear="all"> <hr> <br><br> <font size=+1><b>Zaterdag 16 maart 2012</b></font><br> <b>Er wordt alweer regelmatig gevlogen op ons vliegveldje.</b><br> <img src="images/2012-16mrt-01.jpg" border="0" width="480" height="360" alt="" vspace="5" align="right"> <img src="images/2012-16mrt-02.jpg" border="0" width="270" height="360" alt="" vspace="5" align="left"> <br clear="all"> Er zijn inderdaad alweer sinds enige tijd een aantal piloten actief op ons vliegveldje. Deze zaterdag zijn dat Paul, Nick, Egbert, Ton, René, Arjen en Harald.<br>Het is eigenlijk super mooi weer en Arjen maakt van deze fraaie omstandigheden gebruik om zijn motorvliegbrevet te halen. Arjen vliegt met zijn fraaie Cessna vlekkeloos de verplichte figuren onder de toeziende ogen van instructeurs/examinatoren Egbert en Paul en ontvangt uiteraard na de landing zijn motorvliegbrevet.<br> Gefeliciteerd, Arjen!<br> <br> Ook wordt er door Ton en Arjen geprobeerd nog even een goeie zweeftijd neer te zetten voor de Hoppenbrouwer-Trofee, maar helaas is er dit keer geen zuchtje thermiek, dus blijft de op 11 maart neergezette tijd van <b>13.05 minuten</b> door Ton met zijn Easyglider een nog ongeslagen score.<br> Maar ze zitten er wel weer heerlijk ontspannen bij, hè?!<br> <br> <i>Foto's: Harald Hudepohl.</i><br> <hr> <br><br> <font size=+1><b>Zaterdag 18 februari 2012</b></font><br> <b>Alle modelvliegveldjes over de hele wereld vinden via Google Earth!</b><br> Vandaag kreeg ik een interessant e-mailtje van de Duitser Arno Bertz. Hij heeft namelijk een bijzondere hobby: hij verzamelt modelvliegveldjes over de hele wereld en heeft de coördinaten van alle hem bekende vliegveldjes in Google Earth verwerkt, zodat ook wij al die vliegveldjes kunnen terugvinden op Google Earth.<br> Zo heeft hij bijvoorbeeld in Duitsland meer dan 1300 vliegveldjes gelokaliseerd en in Nederland meer dan 140.<br> Om deze locaties zelf ook allemaal te kunnen aanklikken moet je Google Earth op je computer hebben geïnstalleerd, maar de meesten hebben dat al voor mekaar. Zoniet dan moet je het even downloaden van de site <a href=" http://google-earth.nl.softonic.com/"><b>google-earth.nl.softonic.com</b></a> en installeren.<br> Het enige, wat je daarna nog zelf moet doen is het zogenaamde kmz-bestand <a href="Modellflug.kmz"><b>Modellflug.kmz</b></a> aanklikken en openen, waarna meteen het programma "Google Earth" zich opent met als startpunt het Duitse plaatsje Staig bij Ulm, waar Arno Bertz woont.<br> <img src="images/google-earth-modellflug.jpg" border="1" width="162" height="45" alt="" hspace="10" vspace="3" align="right"> In de linker zijkolom van Google Earth verschijnen de onderdelen "Tijdelijke plaatsen" en "Modellflug.kmz" (zie afbeelding hiernaast). Vink die aan en zoom wat uit en er verschijnen allemaal vliegtuig-icoontjes op de landkaart daar waar zich modelvliegveldjes bevinden.<br> Ga ook eens naar ons Twenteland, want dan zul je al gauw het onderstaande plaatje in beeld krijgen:<br> <br> <img src="images/google-earth-modellflug-voorbeeld.jpg" border="0" width="750" height="510" alt=""><br> <br> Als je Google Earth weer verlaat wordt je nog gevraagd of je de "Tijdelijke plaatsen" definitief wilt opslaan. Bevestig dat en je hebt voortaan standaard al die vliegveldjes in Google Earth staan.<br> Als je nu eens naar het buitenland gaat kun je van te voren kijken of er een modelvliegveldje nabij jouw vakantiebestemming ligt. Handig toch?!<br> Wie nog wat meer van deze Arno Bertz wil weten kan naar zijn website gaan: <a href="http://www.arnobertz.de"><b>www.arnobertz.de</b></a><br> <hr> <br><br> <img src="images/2012-28jan-01.jpg" border="0" width="278" height="310" alt="" hspace="10" vspace="5" align="right"> <font size=+1><b>Zaterdag 28 januari 2012</b></font><br> <b>Paul's Ka8 is vliegklaar</b><br> <br> De door Paul van Igo Holtkamp overgenomen Ka8-zwever is hier helemaal klaar. De romp is opnieuw wit gespoten en alles is weer puntgaaf in orde gebracht door Paul. De hulpmotor is met een verlengde as in de neus gebouwd, zodat het originele beeld blijft bestaan.<br> Met zijn 3.40 meter spanwijdte een "grote jongen" onder de oldtimers, eentje die het goed doet in de Vintage Glider Group, waarin Paul ook erg actief is (zie modelbouwforum.nl).<br> Het model is uitgerust met richtingroer, hoogteroer, rolroeren, remkleppen en motorregelaar.<br> <br> Harald is erbij als Paul met deze fraaie zwever op ons veldje de lucht in gaat. Wel erg fris, maar toch heerlijk vliegen!<br> <br> <i>Foto: Harald Hudepohl</i><br clear="all"> <hr> <br><br> <font size=+1><b>Zondag 15 januari 2012</b></font><br> <img src="images/2012-15jan-02.jpg" border="0" width="299" height="224" alt="" hspace="10" vspace="3" align="right"> Van Egbert kreeg ik het volgende e-mailtje:<br> <ul><i> Ook vanuit Itterbeck is er modelbouwnieuws te melden.<br> Als eerste een foto van mijn nieuwe schuimpje, het betreft het nieuwste model van Multiplex en heet "Dogfighter", spanwijdte 88 cm. Er zit een Tuning motorset in en moet volgens velen gaan als de brandweer.<br> Het andere project wat op stapel staat is mijn nieuwe zwever de Epsilon Competition van Staufenbiel met een spanwijdte van 3.50 meter. Hiervan zal ik een bouwverslag maken voor op de site.<br> <br> Groeten,<br> Egbert<br> </i></ul> <img src="images/2012-15jan-01.jpg" border="0" width="750" height="499" alt=""> <hr> <br><br> <font size=+1><b>Zondag 8 januari 2012</b></font><br> <b>Winterprojecten van Paul en Nick</b><br> Ik had nog maar nauwlijks eind vorig jaar een nieuwsberichtje geschreven over "mogelijke winterprojecten" bij andere modelbouwleden van onze club, of Paul en Nick meldden zich met een aantal nieuwe modellen!<br> Paul liet mij het volgende weten:<br> <ul><i> Na de kleine Delta, de Impressivo, heb ik de Kulbutin verkocht en daarvoor in de plaats een Piper Cub J3 gekocht, spanwijdte ruim 1,50 meter. Deze ga ik gebruiken om onze en wellicht andere zwevers mee omhoog te slepen en hij wordt daarom voorzien van de nodige slimmigheidjes.<br> Dan ben ik op dit moment ook bezig met een Graupner Ka8. Ik heb dit toestel voor een geschikt bedrag overgenomen van Igo Holtkamp (oud-clublid van Ikarus, redactie). Na gedegen onderzoek door Nick schijnt het een uitvoering te zijn waar Graupner maar zes stuks bouwdozen van heeft gemaakt, een bijzonder kistje dus.<br> Ik wil de karakteristieke neus geen geweld aandoen en laat daarom slechts een verlengde as van de electromotor uit de neus steken. De romp zal binnenkort gespoten worden, maar de vleugels heb ik al volgens het origineel bespannen.<br> Als de Ka8 klaar is ga ik meteen met de volgende zwever verder, een Mini Nimbus van Graupner. Ik heb vorig jaar de romp van Cees Wester gekregen, die hem in bewaring had voor zijn broer, de eigenaar van de kist. Als ik beloofde om hem weer vliegend te maken mocht ik de romp hebben. Dat gaat dus lukken omdat ik via een kennis van de VGG (= Vintage Glider Group, zie nieuwsartikel november 2010) een stel gloednieuwe vleugels kon kopen, tevens kon ik een nieuwe cockpitkap bij Graupner bestellen die daar nog in een oude kelder lag.<br> Dan hebben we nog een SebArt Wind 50-e kunstvluchtkist voor Nick staan en ik heb zelf nog een Extra 300 erbij kunnen ritselen, beide toestellen met een spanwijdte van 1,60 meter.<br> Genoeg te doen dus!<br> <br> Groeten, Paul. </i></ul> <table border=0> <tr> <td valign="top"> <img src="images/2012-8jan-01.jpg" border="0" width="370" height="278" alt=""> <font face="verdana,arial" size="-2"><b>De fraaie Piper Cub J3 is hier vliegklaar op wat kleinigheidjes na voor het slepen.</b></font><br> </td> <td valign="top"> <img src="images/2012-8jan-02.jpg" border="0" width="370" height="278" alt=""> <font face="verdana,arial" size="-2"><b>Met een spanwijdte van ruim 1,50 meter en een krachtige electromotor zal deze kist straks zijn sleepdiensten gaan bewijzen.</b></font><br> </td> </tr> <tr> <td valign="top"> <img src="images/2012-8jan-03.jpg" border="0" width="370" height="278" alt=""> <font face="verdana,arial" size="-2"><b>Een ander project van Paul is deze historische Ka8.<br>Hier een close-up van de cockpit.</b></font><br> </td> <td valign="top"> <img src="images/2012-8jan-04.jpg" border="0" width="370" height="278" alt=""> <font face="verdana,arial" size="-2"><b>De Ka8 compleet met de inmiddels bespannen vleugels, spanwijdte 3,40 meter.</b></font><br> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" valign="top"> <img src="images/2012-8jan-05.jpg" border="0" width="760" height="507" alt=""> <font face="verdana,arial" size="-2"><b>De "grote broer" van de Ka8 vliegt nog steeds in Zwitserland.</b></font><br> </td> </tr> <tr> <td valign="top"> <img src="images/2012-8jan-06.jpg" border="0" width="370" height="278" alt=""> <font face="verdana,arial" size="-2"><b>En nog een fraaie zwever: de Mini Nimbus van Graupner, met nieuwe vleugels, spanwijdte 3,80 meter.</b></font><br> </td> <td valign="top"> <img src="images/2012-8jan-07.jpg" border="0" width="370" height="278" alt=""> <font face="verdana,arial" size="-2"><b>En dit is dan de Extra 300 Leki met een spanwijdte van 1,60 meter een heel pittig kunstvluchttoestel.</b></font><br> </td> </tr> </table> <br> Uiteraard kijken we met veel belangstelling uit naar het nieuwe vliegseizoen als dit moois straks allemaal de lucht in gaat...<br> <hr> <br><br> <img src="images/2012.jpg" border="0" width="370" height="236" alt="" hspace="10" vspace="3" align="right"> <font size=+1><b>Maandag 2 januari 2012</b></font><br> <b>De beste wensen voor 2012</b><br> <br> Allereerst wensen we natuurlijk iedereen die dit leest het allerbeste toe voor 2012 en hopen daarbij dat het een gezond en natuurlijk vliegrijk jaar zal worden.<br> Ondanks de crisis zijn er al weer heel wat nieuwe modellen in de maak, zo gaan de geruchten, dus de voortekenen voor het nieuwe vliegseizoen lijken onverminderd gunstig. We zijn benieuwd naar wat er straks allemaal op ons vliegveldje te zien zal zijn.<br> Wie deze winter met "iets" bezig is nodig ik van harte uit om het te laten zien. Stuur gerust je digitale materiaal op van je modelbouwprojecten, want het wordt door de andere modelbouwers altijd zeer op prijs gesteld.<br> <br clear="all"> <img src="images/kulturhus.jpg" border="0" width="370" height="278" alt="" hspace="10" vspace="3" align="right"> <b>De jaarlijkse algemene ledenvergadering</b><br> Dat het nieuwe jaar is aangebroken met een nieuw vliegseizoen voor de boeg betekent ook dat het weer tijd wordt voor onze jaarlijkse algemene ledenvergadering.<br> Deze is vastgelegd op:<br> <br> <center> <font color="#3333FF"><b>donderdag 2 februari 2012<br>aanvang: 20.00 uur</b></font> </center> <br> in het Kulturhus te Manderveen, Manderveenseweg 70.<br> Wij nodigen hierbij alle leden en donateurs van harte uit om op deze vergadering aanwezig te zijn. Noteer het maar vast in de agenda, zodat het niet vergeten kan worden!<br> <br> Tot ziens allemaal op 2 februari!<br> <i>Jullie nieuwsbriefredacteur, Frans Hoppenbrouwer</i> <br clear="all"> <hr> <font size="-2"> <a href="index.htm"><IMG SRC="images/ika.gif" WIDTH=40 HEIGHT=40 BORDER=0 ALIGN=middle></a><b> Terug naar IKARUS pagina<br> <hr> </FONT> </TD> </TR> </TABLE> </body> </html>